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小知识之道路交通设施补光灯的设置(一)

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小知识之道路交通设施补光灯的设置(一)

发布日期:2018-10-17 作者: 点击:

贵州交通设施为您介绍小知识之道路交通设施补光灯的设置(一)

道路交通设施补光灯的设置

在道路交通监控中经常会看到补光装置,用于交通技术监控设备成像时补光,提高车辆捕获率、车牌识别率、人脸识别率等;对于补光装置,目前存在争议,太暗抓拍不到正确的信息,太亮会影响驾驶员的视线,可能造成交通事故。针对补光装置的安装,公安部有相应的规范对补光灯做出了要求(GA/T 1202-2014《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》)。

一、下面具体对补光灯装置要求进行说明:

光源类型:补光装置宜采用LED光源或气体放电光源,也可采用其他光源;

发光方式:应采用频闪方式、脉冲方式或持续点亮方式;

频闪方式补光装置:

频闪方式补光:在闪光瞬间可持续以大功率形式输出,大大提高摄像机曝光期内光输出能量,并通过调节闪光长度能够使发光与摄像机曝光时间有机结合起来,实现夜间抓拍与录像功能,可以认为频闪灯一直亮着的,但其实是一闪一闪的,人肉眼基本上感觉不到。

补光区域内光照度应均匀、无暗区、无明显抖动;贵州交通设施在距离补光装置20m处,基准轴上的峰值光照度应小于等于300lx,平均光照度应小于50lx;在制造商标称的补光区域内,峰值光照度应大于等于基准轴上峰值光照度的50%。

脉冲方式补光装置:

脉冲方式补光:以往早期用于智能交通监控系统的补光灯,通常是用几台几千瓦的金卤灯补光,但其功耗大,寿命短,每当开车路过都会爆闪一下的那种,对驾驶人员会产生严重的眩目感,后来就采用氙气爆闪灯,也有叫气体闪光灯。

补光区域内光照度应均匀、无暗区、无明显抖动;在距离补光装置20m处,基准轴上的峰值光照度应小于等于4000lx,点亮时间应小于等于2ms;在制造商标称的补光区域内,有效光照度应大于等于基准轴上有效光照度的50%。

持续点亮方式补光装置

持续点亮方式补光:所谓持续点亮就是不用连接其它触发信号,只要一通电就一直亮或夜间一直亮(加装光控或者时控电路)的LED补光灯,有时也叫LED常亮方式补光。

 补光照明区域内光照度应均匀、无暗区;在距离补光装置20m处,基准轴上的光照度应小于等于50lx;在制造商标称的补光区域内,光照度应大于等于基准轴上光照度的50%。

注:基准轴为垂直于交通技术监控成像补光装置出光面的水平投影面并通过出光面集合中心的一条直线;

贵州交通设施点亮时间为交通技术监控成像补光装置基准轴上的光照度大于1/10Z大光照度的时间段;

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